VOL.9-2 2007年2月
「モンサンミッシェルの景観」
※写真が多いので、電話回線での閲覧は時間がかかります。
世界遺産・モンサンミッシェル．海に浮かぶ修道院として有名であり，名前だけでは分からなくても，一度は写真等でその姿を目にしたことはあるはず（写真Ａ）．
島に入ると，そこは要塞のようでもある（写真Ｂ）．世界中からの観光客と一緒に路地や階段を進んでいく（写真Ｃ）．途中のゲート（修道院そのものの入口）で入場料を払い，さらに進む（写真Ｄ）と，修道院の中心部（写真Ｅ）へと進むことができる．
東京周辺の人に分かりやすいようにいえば，ちょっと小振りの江ノ島という感じである．ただし，モンサンミッシェルは西暦700年頃から，増築・改築が繰り返されて，ようやく現在の形になったものである．したがって，建物の場所によって，建築年代だけでなく，建築様式も異なっており，それを観察することは，さながらヨーロッパの建築史を辿るようでもある（ちょっとオーバーかもしれないが……）．実際，構造はかなり複雑で，モンサンミッシェル自体が研究の対象であり，フランスの文化庁（にあたるところ）で研究員として活躍する日本人の方もいる（写真Ｆ：モンサンミッシェルを正しく理解してほしいということで，もう1組の方々と文字通りボランティアで、日本語で案内をしてもらいました）．
ところで，本来，満潮時には海に浮かぶ修道院であったモンサンミッシェルも「陸地化」が進行し，満潮時でも海に囲まれることが少なくなってきた．その最大の要因は，本土とモンサンミッシェルを結ぶ堤防とされる．かつては鉄道も敷かれていたが，現在は駐車場として利用されている（写真Ｇ）．この堤防が潮流を堰き止めることから，土砂の堆積が進んでいる．このままでは干潟の中の島（写真Ｈ）どころか，草原の修道院になることが懸念され，2006年からは，写真Ｇの堤防と駐車場を取り壊し，代わりに，連絡橋をかける工事が始まった．写真Ｉは計画案内のパンフレットからの図．堤防を橋にし，駐車場を図の下方（青い部分）に移動，川に堰も作って水流を調節しようという計画である．計画通りにいけば，写真Ｊのように，干潟に浮かぶ島になりつつあるモンサンミッシェル（中央）が，海に浮かぶ修道院（右下）に「戻る」予定である．
観光客には不便になることから，反対がなかった訳ではないようである（詳しくは，朝日新聞，2006年8月24日などを参照）．とはいえ，「海に浮かぶ修道院」として維持することが，長期的には観光地であり続けることになる．「持続可能な」観光開発というコンセプトが浸透しているがゆえに，こうした計画が指示されるといえるであろう．
最後に，モンサンミッシェルへの行き方を紹介します．
パリからバスでの1日ツアーもありますが，列車でも行けます．パリからTGVでレンヌへ行きます（写真Ｋ：レンヌ駅）．ここからTGVの時間にあわせてバスも出ます（バスで約1.5時間；乗り場は北側出口の右側にあるバスターミナルの裏側。案内等が明確でなく少しわかりにくい）．また，ローカル線（写真Ｌ）に乗って，Pontorson（ポントルソン）まで行って，そこからバス（約15分）という方法もあります．ポントルソン（駅の正式名称はPontorson-Mont-Saint-Michel）は小さな駅（写真Ｍ）．世界遺産の最寄駅とは思えない駅前です（写真Ｎ）．ついでに，フランスの田舎を見るという上では，ローカル線経由もお勧めです．
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＜写真Ａ〜Ｈ，Ｋ〜Ｎ：2005年8月，加藤幸治撮影．写真Ｉ・Ｊ La Baie: Journal de l’ operation 13, Dec.
2003より引用＞
資料：朝日新聞，2006年8月24日（ここにはあげてない図もあって分かりやすい）
