かつて国鉄の岩日線として営業されていた岩国～錦町間は、今日では第三セクターの錦川鉄道（株）により、錦川清流線として営業されている（写真５）。上述の「とことこトレイン」の営業主体でもある錦川鉄道は、この種のローカル線の経営主体としては赤字幅が小さく、2010年の段階では存続が認められている。写真６は、錦町駅よりも少し下流側で錦川清流線の車窓より撮影された、錦川中流部の様子である。

　写真７と８も、錦川清流線の車窓より撮影されたものである。写真７は、かつては中国地方の山地の多くを占めていたアカマツ林が、尾根筋に限って残存している様子である。今日でも一部のアカマツは松枯れ病によって枯死しつつあるようである。しかし、ライバルとなる樹種が生育しにくい尾根筋では、残存したり芽生えから再生したりしたアカマツによって、アカマツの優勢な林分が形成されているようである。写真８は、なだらかな中国山地が刻まれてできた広い谷底部に水田が発達している様子である。