ＪＲ東日本が、千葉県内の久留里線、久留里～上総亀山間の廃止方針を表明した。災害の被害を受けていない路線としては、ＪＲ東日本で初めての廃止となる。久留里線木更津～上総亀山間のうち、末端部の久留里～上総亀山間の利用状況が悪いことから、ＪＲ東日本が2023年3月8日に沿線自治体（千葉県及び君津市）に対して協議を要請していた。自治体ではこれに応じ、沿線地域交通検討会議を設置して協議していたが、2024年10月28日に「自動車中心の交通体系への移行により、より利便性の高い地域公共交通が実現すると考えられる。」とする検討結果報告書を公表した。これを受けてＪＲ東日本千葉支社は、2024年11月27日に「バス等を中心とした新たな交通体系へのモードチェンジを図ることが必要」として、同区間の鉄道廃止の方針を表明した。
　久留里線は小櫃川流域を走行し、木更津～久留里間は平野部で利用客も少なくなく通勤・通学の足となっている。久留里～上総亀山間は山間地で峡谷部となり、2023年には64人/日しか利用していない。並行する国道等は整備され、千葉市や東京への高速バスも運行している。

写真Ａ：横田駅にて

写真Ｂ：水田が広がる車窓

写真Ｄ：終点の上総亀山駅

写真Ｅ：上総中野駅で小湊鉄道といすみ鉄道が接続

写真Ｆ：いすみ鉄道大多喜駅で